印度的阿格尼5洲际导弹令人尴尬:运载火箭已经成功发射了好几次,但还没有建成。
2019-08-09

    最初的标题:印度的烈火5洲际导弹令人尴尬:运载火箭已经成功发射了好几次,但还没有建成。

    为了成为具有独特声音和得到其他国家认可的世界强国,印度在战略军事装备的发展上仍然比较积极。就在最近,印度又进行了一次所谓的洲际弹道导弹火焰5试验。虽然自今年6月3日试射以来,IRF-5的原有裸弹发射模式已正式转变为桶装发射模式,但从IRF-5导弹发射试验的最新细节可以看出,印度研制的ICBM IRF-5仍远未形成完整的作战能力。

    从导弹本身的发展来看,《火焰5》没有多少新奇之处。受核弹头小型化技术的影响,“火焰5”仍只能携带约1.5吨的单枚核弹头。它处理反导拦截系统的能力显然达不到标准。在威力方面,15吨核弹头的技术水平也令人印象深刻,只有几十万吨当量。然而,Agni 5导弹的射程也取得了相当大的进展。许多人嘲笑他在非洲大陆有5000多公里的航程。然而,从相关权威分析,特别是印度火箭动力系统技术分析,可以看出,5射程问题很可能是印度为了避免美国的压力而滑头。5级射程的实际潜在射程可能远大于5000公里,达到世界水平。边界标准洲际弹道导弹的水平。然而,这并不意味着印度的火力5拥有完整的作战部署能力。

    陆基洲际弹道导弹系统的发射方法一般分为TEL发射车型机动发射、加强型核导弹发射轴发射和铁路机动发射。从印度Agni 5弹道导弹系统的相关试验和印度导弹系统的几乎所有发射方式可以看出,印度显然没有公路发射所需的TEL发射车技术。此外,印度还没有掌握公路运载火箭的技术。TEL运载火箭的开发和生产技术比较困难,除了外包之外,预计印度不会有其他方式。就加强的核导弹发射井而言,从公众信息中没有确凿的证据表明印度迄今已经建造了这种设施。在铁路机动发射方式上,印度现有的铁路系统显然没有这种运行能力。到目前为止,世界上只有两三个国家完全掌握了洲际弹道导弹的铁路发射技术,技术难度是显而易见的。在这种情况下,即使印度已经开始发展铁路移动发射技术,其他国家研究这种技术所需的时间也不会在十到二十年内实现。

    世界大国的国际地位从未从天上掉下来,而是被许多科研人员长期艰苦的工作所取代。没有这一过程和敬业的科技人员,任何国家都会妄想成为世界公认的大国。(刀锋/CX)返回搜狐,看到更负责任的编辑: